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[城市建设] 京台高速淮北收费站东迁,大家有什么意见可以来提提

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本帖最后由沫沫于2018-1-11 09:06编辑


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惊鸿2009 发表于6天前 | 只看该作者
淮北市交通局:
关于我市京台高速收费站东迁,梧桐路口已经建好收费站,还要在往东迁,只是几公里的问题,还要在建设新的收费站,要花费多大的代价?我认为是劳民伤财,无实际意义,还不便于群众出行。真正应该考虑在人民路于东外环连接处往东修连接京台高速,建设新的收费站,这样淮北市区去徐州,北上、南下,去徐州观音机场,就方便多了,也大大节约百姓的出行时间,现在大家去徐州都要绕道萧县丁里上高速,路程远且不方便。请予以考虑!

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笑天 发表于6天前 | 只看该作者
建议在东外环通往龙脊山路口处修建高速路收费站,原收费站取消!

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江河湖海 发表于6天前 | 只看该作者
惊鸿2009发表于2018-1-11 11:16
在人民路往东修新建高速出口不是更好吗

很好。建议保持现状。将资金用在人民东路开隧道并新建一个京台高速出口上。

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踏雪-寻梅 发表于5天前 | 只看该作者
建议人民路东延接京台,梧桐路北延接连霍。”

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hblm 发表于6天前 | 只看该作者
别瞎折腾了,人民路向东连高速新建一个出口,现在保持不变,是最好的方式

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stone2017 发表于6天前 来自:淮北人手机APP | 只看该作者
江河湖海发表于2018-1-11 11:26
可继续往东新建一条去观音机场的快速通道。

很好,批转宿州市政府研究,
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逐鹿人 发表于6天前 | 只看该作者
本帖最后由逐鹿人于2018-1-11要编辑

方案一合理,收费站附近千万不要做平交,不要用信号灯,和东外环要互通立交,交规院这个方案做的还是蛮用心的。

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方案一、方案二都不完善,想让车辆都走外环绕是一厢情愿,解决不了市区车辆通行压力,要提供过境高速通道。我提供方案三:收费站设在东外环西边,合徐高速连接线主线延长到徐淮阜高速立体互通。这样东外环出口不用建设的很大,因为有淮北西高速出口车辆不会扎堆,市区西部的车辆也不会跑到东外环上高速减少市区地面压力,外省市车辆会选择走合徐高速连接线而不会走市区地面,希望主管部门三思看的远一点,收费站一定不能建在合徐高速连接线主线上呀

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方案二,能省6千万支持方案二,还能节约大批土地!
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不用牵,在多开个口好了,离市区近一点
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我不懂就不提意见了看看别人会怎么说,人工置顶

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把好事做好,望能承受住大雪的压力

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林源 发表于6天前 来自:淮北人手机APP | 只看该作者
提好久了,抓紧实施吧!
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太远了中部基本去个高速是真费劲哪个无线城市下个高速再走个半小时才能到家的
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磊qaz 发表于6天前 来自:淮北人手机APP | 只看该作者
又得要几个亿
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计划不错,可以方便东外环多个出口,往烈山区方便多了。

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lwy20110926 发表于6天前 | 只看该作者
抓紧实施吧

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日月如梭 发表于6天前 | 只看该作者
......................利于东扩。

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是不是说明,以现在的状态,从收费站到高速的4.5公里也是收费的,东迁以后,从东外环上高速,少了4.5公里的收费路段支持立交形式,不要平交…

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居高声自远,非是藉秋风。
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方案一不错,烈山出口也要保留。
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三子 发表于6天前 | 只看该作者
逐鹿人发表于2018-1-11话
方案一合理,收费站附近千万不要做平交,不要用信号灯,和东外环要互通立交,交规院这个方案做的还是蛮用心…

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保持就近、畅通的原则。
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应再建一个出口,直接到东外环。连接创新大道。
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方案一比较合理,也符合长远规划需求,东外环路在匝道段需要扩宽,方案二收费站离红绿灯路口太近,跟现在的没什么两样,只是方便了东外环上高速的而已,不值当。

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要把目光看长远,出口东迁有利于城市发展!
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十九#
逐鹿人 发表于6天前 | 只看该作者
爬到树梢的蝉发表于2018-1-11 09:57
是不是说明,以现在的状态,从收费站到高速的4.5公里也是收费的,东迁以后,从东外环上高速,少了4.5公里的…

4.5公里连接线不收费。高速收费只计算主线里程。

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二十#
逐鹿人 发表于6天前 | 只看该作者

交规院原来做了4个方案,这个是其中的两个。

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